Сезон 2010 года

[svn 15]

Календарь 2010 года
[img]http://mobile.uz/storage/f1-calendar2010.jpg[/img]


Тойота всетаки ушла! Бриджстоун уходит в конце следующего сезона. Итого к 2011 году никто не будет представлять в этой категории страну восходящего солнца. Останется только Судзука в календаре...может быть.

Нет худа без добра, зато БМВ теперь точно останется на следующий сезон.
Эх, Кобаяши пролетел. Может кто его пристроит? Изменено 26 февраля, 2010 пользователем Se@-Wolf
добавил календарь!

[mazin 392]

Да, жаль тойоту. полагаю что в следующем году прийдут новые или вернуться старые участники.

[svn 15]

[quote name='Se@-Wolf' post='84951' date='5.11.2009 - 14:29']Да, жаль тойоту. полагаю что в следующем году прийдут новые или вернуться старые участники.[/quote]

Там вроде уже Рено на старте. Остануться 2 автопроизводителя и куча частных команд. Прям как в старые добрые времена.

[F_F 42]

пристроил бы кто-нибудь кобаяши.
оч порадовал парень

[mazin 392]

[quote name='F_F' post='84955' date='5.11.2009 - 16:10']пристроил бы кто-нибудь кобаяши.
оч порадовал парень[/quote]

С феттелем в одну команду...

[svn 15]

Ну вот и разродились! В будущем году у мерсов будет собственная команда! Принципиальное соперничество красных и черных выходит на новый уровень.

Я очень рад что Маки сохранили сотрудничество с мерсами в этой ситуации.

[quote]Суть новых отношений сторон выражена в трех главных решениях.

Mercedes-Benz продолжит поставлять McLaren двигатели до 2015 года. Команда по-прежнему будет называться Vodafone McLaren Mercedes, а ее фирменная цветовая гамма останется без изменений.

К 2011-му McLaren Group станет полностью независимой корпорацией, поскольку выкупит принадлежавшие Daimler AG 40% акций, и эта сделка будет завершена через год.

Автомобилестроительное подразделение McLaren Automotive выйдет из состава McLaren Group и с 2011-го года начнет выпускать скоростные спортивные автомобили премиум-класса.[/quote]

[svn 15]

Баттон подписал контракт с Маками!

А казалось что маки и мерсы расходятся полюбовно, фига там! Сколько эмоциональных и маркетинговых решений.
Отделение мерсов от маков, было почти логично, не полезно для бренда совмещать свой логотип с логотипом, ставшего конкурентом, макларена. И разошлись-то как политкоректно, подписали долгосрочные отношения, правда денежки-то всеравно врозь. Насторожило только очень подчеркнуто дипломатичный комментарий хауга по вопросу о развалившемся 15-летнем союзе "Мы глядим в будущее...бла-бла-бла..."

Макларен достойно ответил, забрал чемпионскую единицу к себе в команду и мерсы не начнут сезон первой машиной, да и теперь им надо будет поискать в напарники Росбергу кого-нибудь поопытнее. Какой удар это был для мерседес гп, можно судить по интервью с Ником Фраем, он сказал что дело скорее всего было не в деньгах, и он наверное прав, выступать в мерседес гп было бы для дженсона тяжело, сильно задрал планку своим выступлением, а в маках ему будет комфортно, он то уже не молод, чудес от него там не требуется, команда английская, по менталитету схожая. Всегда можно что-то списать на дебютный сезон.

Как выступит Дженсон в макларен уже неважно, ни для команды, у них есть Хэм, ни для Дженсона, он уже удовлетворил свои амбиции, а оставшихся хватит чтобы проехать не хуже ковалайнена. Остается дело за малым, получить хорошую машину под ж%%у.

[coldmd 0]

[quote name='svn' post='85534' date='19.11.2009 - 09:41']Как выступит Дженсон в макларен уже неважно, ни для команды, у них есть Хэм, ни для Дженсона, он уже удовлетворил свои амбиции, а оставшихся хватит чтобы проехать не хуже ковалайнена. Остается дело за малым, получить хорошую машину под ж%%у.[/quote]
Как это не важно?? Когда это МакЛарену было все равно как выступают её пилоты? Как в таком случае выигрывать кубок конструкторов? Зачем тогда надо было менять Ковалайнена в таком случае? И денег ему так много не нужно платить как Баттону.
Совсем другое вопрос, что Баттону будет оочень тяжело выступать рядом с таким напарником. И мне с трудом вериться, что ему удастся делать это на одном уровне.

[svn 15]

В команде Хэм, номер один, а дженсон хуже ковалайнена не выступит. Я имел ввиду, что при довольно богатом выборе гонщиков, выбрали не самого подходящего, имхо, конечно. Решение было скорее маркетинговое, нежели стратегическое.

[svn 15]

А, насчет, тяжело ему будет или нет, побеждать ему будет тяжело, а ужиться, имхо, легче.

мерсы тень на плетень наводят, поговаривают что кими к ним уйдет, хотя уже его в WRC заявили. Поглядим.

[svn 15]

Возможно будет утверждена новая система начисления очков, столько новых команд, надо же как-то помочь им с окупаемостью.

[quote]По новой системе очки будут получать гонщики, занявшие первые десять мест на финише Гран При, причем победитель заработает двадцать пять очков, за второе место будут давать двадцать, за третье – пятнадцать, за четвертое – десять очков. За последующие шесть позиций схема начисления будет такой: 8-6-5-3-2-1.[/quote]

[mazin 392]

Прикольно. а смысл?

[svn 15]

[quote name='Se@-Wolf' post='87052' date='15.12.2009 - 17:05']Прикольно. а смысл?[/quote]
ИМХО смысл в том, чтобы с одной стороны дать заработать новым командам, поэтому в очках сделали 10 мест, а во вторых сделать так чтобы выигрывали в ЧМ те, кто выигрывает больше гонок.

[svn 15]

Ну что, тень отца Гамлета материализовалась в будущем году Шуми возвращается:

[url="http://www.f1news.ru/news/f1-54509.html"]http://www.f1news.ru/news/f1-54509.html[/url]

[svn 15]

В будущем году, теперь чисто немецкая команда с семикратным чемпионом, будет противостоять теперь уже чисто английской команде аж с двумя чемпионами мира. На таком фоне, скудерия с фонцой блекнет ))