МТС уходит под землю

[Joker 1]

[quote name='abonent1' date='11.08.2006 - 14:49'][quote name='Joker' date='11.08.2006 - 13:12'] совсем не малые деньги, которые вряд ли когда-либо окупятся тем трафиком, который будут генерировать подземные абоненты и не надо рассказывать сказки про некий "стратегический" объект под названием МЕТРО [/quote]
В новгороде эти деньги 700000 usd
Если там рационально и окупаемо? У нас другое метро? другие люди? или другой оператор? вот деньги будут другими- поменьше...это да - порядка ста с небольшим тысяч которые окупаются в течение 5-6 месяцев при любом раскладе - даже только за счет голосового трафика и наружки (льгот на размещение) :bubba: [/quote]
Дык в Новгороде всего-то полторы ветки, а у вас их уже вроде как три

Значит 700 штук уже смело умножаем на 2 и получаем 1,4 лимона как минимум. А теперь посчитайте сколько денег вам будет приносить ежемесячный подземный трафик. Если у МТС при самом оптимистичном раскладе вышло не более 100 тыс. а реально будет не более 20, то при вашем соотношении абонентов и при ваших дешевых посекундных тарифах окупаемость подобного проекта не наступит в принципе

[Alish 0]

Был сегодня на станции Миллий Бог', из поезда не выходил как и просили...
0 делений, жаль, что не поспорил всё-таки

[Amir_Temur 14]

[quote name='Jay 2' date='10.08.2006 - 11:40'][quote]Почему в Ташкенте этого нет? Что мешает "плохим танцорам"? [/quote]

Перфектум попытался быть пионером но его оттуда быстренько "попросили". Говорили что якобы метро стратегический объект и т.д. [/quote]
Никто их не просил.
Репитеры, которые стояли на нескольких станциях Чиланзарской линии стали часто выходить из строя.
Поэтому их потом демонтировали.

[abonent1 0]

[quote name='Joker' date='11.08.2006 - 15:23']Дык в Новгороде всего-то полторы ветки, а у вас их уже вроде как три
при вашем соотношении абонентов и при ваших дешевых посекундных тарифах окупаемость подобного проекта не наступит в принципе [/quote]
В общем, хочешь сказать: в Новгороде Великом дураки сидят и считать не умеют или чья то ярмарка тщеславия? кстати у мтс нет пока посекундных тарифов.

[vladimir 0]

зачем в метро нужен связь .
кстати АБОНЕНТ1 каждая ваша фраза есть слово секунда и напоминание что мтс нет секунд нехорошо постоянно наступать на мозоли мтс и сеавульфу

[abonent1 0]

[quote name='vladimir' date='12.08.2006 - 11:31']зачем в метро нужен связь .
кстати АБОНЕНТ1 каждая ваша фраза есть слово секунда и напоминание что мтс нет секунд нехорошо постоянно наступать на мозоли мтс и сеавульфу[/quote]
Имелось в виду, что при поминутном округлении проекты, подобные "телефонизации" метрополитена могут быть более рентабельными, чем при посекундной тарификации, соответственно, у мтс как у Первого оператора есть и возможности [u][b]окупить[/b][/u] проект в разумные сроки
На ондасовский вопрос Зачем связь в метро можно задавать столь же "умные" встречные вопросы: Зачем связь в трамвае, в автобусе, в такси, в сортире, зачем вообще мобильная связь?

[Joker 1]

[quote name='abonent1' date='12.08.2006 - 11:26'][quote name='Joker' date='11.08.2006 - 15:23'] Дык в Новгороде всего-то полторы ветки, а у вас их уже вроде как три
при вашем соотношении абонентов и при ваших дешевых посекундных тарифах окупаемость подобного проекта не наступит в принципе [/quote]
В общем, хочешь сказать: в Новгороде Великом дураки сидят и считать не умеют или чья то ярмарка тщеславия? кстати у мтс нет пока посекундных тарифов. [/quote]
Я просто хочу сказать что у всех свои расчеты и свои обстоятельства. Давай помимо Новгорода приведем пример NY где куча станций вообще проходит по путепроводам над поверхностью и которые сами собой телефонизировались наземными базами. Что вы право развиваете пустые дискуссии. Ну если это так выгодно телефонизируйте себе на здоровье силами ПМ весь ташкентский метрополитен. Вам так сказать и карты в руки (в смысле карты метрополитена )

[vladimir 0]

я против чтоб в метрЕ была связь значить надо платить метрополиттену а областным какой резон платить за нее косвенно через абонентплавту

[Iwan 17]

[quote]Кстати, Iwan, мож у тя аппарат еще думает, что он на свежем воздухе, после надземного переезда Хамза-Миллий бог?[/quote]
[b]HaMMeR[/b]
У меня телефон не думает, он работает....

[abonent1 0]

[quote name='Iwan' date='13.08.2006 - 23:13'][b]HaMMeR[/b]
У меня телефон не думает, он работает....[/quote]
Работает да вот только не в метро.
На вопрос нужна ли абоненту связь в метро, отвечает история: первым стал строить подземные сети на территории питерского метро еще в 1999 г. "Северо-Западный GSM" (нынешний "МегаФон"), вслед за ним МТС.
Несмотря на сложную архитектуру, обилие металлических конструкций, экранирующих радиосигналы, двукратную "цену" каждой бс, а также особый режим доступа, МТС охватила станции московского метро внутри кольца, все шесть пересадочных узлов и несколько радиальных в питерском метро, а также все 11 станций метрополитена Новосибирска, а в ноябре 2002 года -на шести станциях киевской подземки, В 2004 году обеспечена связь на всей Сокольнической ветке.
Насчет связи в вагонах - это реально и, кстати, МТС первой попробовала обеспечить непрерывную связь во время движения поезда. Для этого между станциями "Марксистская" и "Третьяковская" проложен специальный кабель внутри тоннеля. Поначалу операторы себе такую задачу вообще не ставили и намеревались обеспечить связь только на платформах и эскалаторах. "ВымпелКом" начал подземное строительство последним и ведет его сейчас ускоренными темпами.
По поводу общения - говорить в вагоне неудобно, но набирать SMS и читать почту в поездке удобно. Кроме того, какой бы оператор ни обеспечивал покрытие на данной конкретной станции, абонент любой сети при необходимости может позвонить в службу спасения (!) Это

При проектировании участков метросети "Би Лайн" использует многоканальные станции, обслуживающие несколько станций метро, сигналы к которым доставляются с помощью радиочастотных и волоконно-оптических кабелей и распределенной антенной системы. МТС уже начала использовать излучающий кабель для обеспечения связи в туннелях - это решение в будущем поможет организовать покрытие длинных и непрямых перегонов. "Би Лайн" применяет вынесенные внутрь тоннелей двунаправленные антенны с высоким коэффициентом усиления.

Комментарии операторов мобильной связи:

Директор по внешним связям ОАО "МТС" Андрей Брагинский:*

МТС является безусловным лидером по обеспечению сотовой связи в московском метро - по числу оборудованных станций, по качеству связи и по объему передаваемого трафика. МТС была первым оператором сотовой связи, начавшим работать в метро, и остается технологическим лидером в этой области. [b]Например, только МТС использует излучающий кабель для обеспечения связи в туннелях (вопрос о целесообразности повсеместной прокладки такого кабеля сейчас изучается руководством компании). [/b]На сегодня связью МТС покрыто 64 станции. Строительство сети МТС в метро продолжается, в ближайшее время мы ожидаем подключения к сети новых станций. [b]Емкости нашей подземной сети расширяются, т.к. среди наших абонентов наблюдается рост популярности сотовой связи в метро. [/b]

Директор по развитию сети "Би Лайн" Валерий Ульянов: *

На сегодня ведутся подготовительные работы к вводу в коммерческую эксплуатацию на 30 станциях метро услуг связи. Наши дальнейшие планы зависят от многих факторов. В частности, от ФГУП "Главный радиочастотный центр", которое регулирует выдачу разрешений на использование радиочастот. Пропускная способность сети "Би Лайн" в метро пока достаточна, но модернизация проводится. В настоящее время нагрузка на сеть в метро составляет доли процента общего трафика, однако наблюдается тенденция к быстрому увеличению трафика. Создание участка сети сотовой связи в метро - слабо окупаемый проект, если его рассматривать как самостоятельный объект. Но мало кто может оценить последствия отсутствия связи в метро по отношению к росту числа абонентов, их лояльности, доле рынка. [b]Поэтому это те расходы, без которых обойтись нельзя.[/b]

[Joker 1]

[b]2 abonent1[/b]

Я не говорил, что связь в метро не нужна в принципе. Я сказал, что на данном этапе ващего сотового развития покрывать метро экономически не целесообразно. Это косвенно подтвердил и опыт ПМ. Когда нужно было что-то крикнуть о себе в период бурного маркетингового расцвета в момент выхода комнпании на рынок, ПМ полез под землю. Но проект этот так и остался имидживым, потому что для его серьезного воплощения нужны были существенные инвестиции, которым в то время нашлось применение и на поверхности. Вот когда достигнете проникновения в Таше хотя бы на уровне 70% тогда и заводите разговор о телефонизации метро, а пока это пустой разговор и способ посатрясать воздух "грандиозным" проектом.

[abonent1 0]

[quote name='Joker' date='14.08.2006 - 13:19'][b]2 abonent1[/b]

Я не говорил, что связь в метро не нужна в принципе. Я сказал, что на данном этапе ващего сотового развития покрывать метро экономически не целесообразно. Вот когда достигнете проникновения в Таше хотя бы на уровне 70% тогда и заводите разговор о телефонизации метро[/quote]
Разве у "вашего" МТС или Билайна - 70% проникновения в Москве?
Для того и приведена были вехи с 1999 года, чтобы наглядно было видно, что еще 7 лет назад "вам" было "экономически целесообразно" лезть под землю.
Неужто, здесь от "вас" больше чем на семь лет безнадежно отстали?
Насчет же применения на поверхности "ваша" МТС удивила всех по числу жалоб правительству на низкое качество связи

[Joker 1]

[quote name='abonent1']Разве у "вашего" МТС или Билайна - 70% проникновения в Москве?[/quote]
По отдельности нет, а в целом в Москве рапортуют о 140% проникновении.

[quote name='abonent1']Для того и приведена были вехи с 1999 года, чтобы наглядно было видно, что еще 7 лет назад "вам" было "экономически целесообразно" лезть под землю.
Неужто, здесь от "вас" больше чем на семь лет безнадежно отстали?[/quote]

Еще раз говорим о том, что надо учитывать все факторы в комплексе. Например, протяженность и количество станций московской подземки. В Москве метро - это город под городом, в котором пассажиры проводят очень много времени. С вашим метро сравнивать трудно. У вас метро пользуются самые низкообеспеченные слои населения, потому что все у кого есть денежки, т.е. клиенты сотовых компаний, перемещаются преимущесвтенно на машинах (у вас то проблем с пробками нет). В Москве же в метро можно встретить вполне обеспеченных граждан, которым гораздо быстрее на метро, чем на машине.

[quote name='abonent1']Насчет же применения на поверхности "ваша" МТС удивила всех по числу жалоб правительству на низкое качество связи.[/quote]

Проблемы с качеством связи есть у всех опсосов в Москве. У кого-то больше у кого-то меньше в разные периоды. То что показали пальцем на МТС еще не факт, что реально МТС хуже работает чем другие. У Билайна поверь мне часто сеть колбасит так, что мало не покажется. Например в одном из наших офисов на ул. 1905 года (это центр Москвы, если не в курсе) у Билайна сигнала практически нет, тогда как МТС спокойно работает.

[Гость МобилизаторРустэм]

[quote name='Joker' date='14.08.2006 - 14:50']Например в одном из наших офисов на ул. 1905 года (это центр Москвы, если не в курсе) у Билайна сигнала практически нет, тогда как МТС спокойно работает.[/quote]
А можно узнать, в каких местах Билайн есть сигнал, а Мтс нету?

[Joker 1]

[quote name='МобилизаторРустэм' date='16.08.2006 - 16:13'][quote name='Joker' date='14.08.2006 - 14:50'] Например в одном из наших офисов на ул. 1905 года (это центр Москвы, если не в курсе) у Билайна сигнала практически нет, тогда как МТС спокойно работает.[/quote]
А можно узнать, в каких местах Билайн есть сигнал, а Мтс нету? [/quote]
Таких мест еще не встречал. Вообще в Москве субъективно бытует мнение, что МТС обеспечивает лучшую связь по сравнению с Билайном.